市区内跑快速路练车
前几天就计划这个周末去练车，提车到现在不到两个月，总里程还不到500公里，而车友群里面的一个车友九月三十号提的车，现在已经跑了有4000公里了，一对比显得我就好像没出去开过一样。
这个车友不到半个月就跑了4000公里，算下来平均每天要跑三百多公里，如果是买来做营运车跑这么多还可以理解，如果不是营运车每天跑三百多公里也是不得不佩服，当然这是对于我这个新手来说。
因为作为新手，开车的时候精神高度紧张，五六十公里的时候就感觉有点累，尤其是上快速路的时候，车多而且车速开，双手感觉把握不住方向盘。
不过今天又是一个人上快速路的一天，感觉比之前要好一些了，敢把速度加起来了，快速路限速80，今天的平均速度是75码，我还特地注意到有一段路甚至跑到了八十多码了。
由于还没上过高速，所以走快速路是最好的练车方式，在网上看到好多新手跑高速的时候都说从匝道汇入主路是特别考验驾驶技术的，但是从今天跑快速路的情况来看，我并没有觉得汇入主路又什么大的问题，因为在汇入之前已经打了转向灯，而且后方的车如果看到有匝道车汇入，一般回选择便道到左边，或者减速，总之只要正确的打灯加速，应该没什么问题。
快速路跟高速路我理解不同的就是限速不同，快速路最高限速80，高速120，所以相对来说快速路对新手还是比较友好一点。
快速路虽然限速不高，但是我发现开的快的大有人在 ，开得慢的也比比皆是，都在这条道上一争高下。
从开快速路的经验来看，方向跑还是有点跑偏，快速路的车道的宽度没是市区道路那么宽，所以能不压线已经是不容易的，今天在快速路上旁边的大哥就往我这边靠了，快压线了，然后我按了下喇叭快速超了。
车速一快，方向盘稍微打一点就容易压线，所以精神需要高度集中。
回来的时候想找个附近的充电站给车子冲下电，在车机上，地图上搜了好几家，发现推荐的都是人家小区里面的充电桩，进入小区后路又窄，还被堵了，幸好会车的两位大哥都给我让了路。
后面找到一个专门充电的充电站，路过充电站的时候以为不是，过了之后发现确实是终点站，让后又到前面的路口饶了回来，然后再左转灯还是红灯的时候就掉头了，不知道明天会不会又罚款。
进入充电站停到了一个没人的空旷车位，第一个插的充电枪再我注册完，也插入充电枪之后，检查的流程失败了，然后再插入就提示充电桩再维护了。
没法又换了隔壁的一个充电枪，幸好充电线还比较长，不用挪车。这次终于成功充上电了。
充电功率在百分之90之前是27千瓦，预计大概是45分钟，然后冲到90%后功率掉到了8千瓦，冲到了百分之九十五我就拔枪走了，总计会费16.7元，从18%冲到了95%，充电量16.2度，总体感觉还不错。
不过对于新能源的车来说最好是过一段时间就进行一次慢充，可以校准电池。
今天小区停车的车位终于又充电桩了，嘿嘿。
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