精读《极客公园 IFX - 下》
1 引言
这次是极客大会十周年，也正好告别了 2019 年，因此主题是总结互联网前 10 年的发展，并预测下一个 10 年的变化。
这次是后半部分的大会感悟。
2 精读
一头在慢赛道下奔跑的大象
大象保险是一个互联网保险公司，可能在大家印象中保险公司是一个老而慢的行业，复杂的条款，繁琐的理赔流程，精心规划的商业套路等等。顺带一提，巴菲特就是利用收购的众多保险公司收集的保费进行杠杆投资，才取得了平均年化 20% 左右的神话。所以保险是一个比较难做，且在慢赛道的行业。
大象保险则利用科技的手段对保险流程进行优化，在初期尝试了几种有意思的互联网保险业务，比如上班下雨保险、堵车保险等，也取得过一些成果，现在尝试将自己平台化，将沉淀的互联网保险能力提供给其他互联网保险公司。
大象保险沉淀了一个业务中台，包括各种保险险种库、智能化投保决策、以及沉淀了大量数据，基于这个业务中台拓展出一个新品牌“象保保”，这是一个代理人数字化营销平台，集成险种库、出单管理、海报、计划书、课程、健康服务等一系列互联网保险基础能力，既服务于自己，又能服务于其他保险公司。
这种商业思路确实是很棒的，亚马逊的 AWS（亚马逊云）、FBA（第三方物流服务）、Amazon Go（即拿即走线下超市）都是前期研发投入高 + 固定成本很高的项目，这些项目诞生之初就服务于亚马逊自己这个大客户，等成熟后就拿到市场上检验，赋能其他行业。阿里内部服务成熟后上云也是一样的思维。
bilibili CEO 专访
从专访中了解到，bilibili CEO 陈睿不是 b 站最早的创始人，而是后面加入的，一开始他兼职管理 b 站业务，并承诺自己公司上市后就加入，结果所在公司猎豹真的上市了，而他也正式加入 b 站，追求他的爱好。
b 站独特魅力在于 UGC 内容持续的创作，这样公司不用花功夫进行内容创作，而用户的智慧聚集起庞大的创作力量影响力又非常之大，同时用户自己创作的内容会更容易得到用户自己的认可，所以 b 站用户付费的意愿都很高。
所以陈睿一直强调的是一种社区文化生态，这种生态可以带来很强的归属感与认同感。
b 站的品类很多，按照热度排序可能是：动画、番剧、游戏、娱乐、国创、数码、科技、音乐、生活、舞蹈、放映厅、时尚等等，而 b 站的收入来源游戏业务占了一半，2019 Q3 游戏收入达 9.3 亿元，其余收入来源分别是直播和增值服务业务、广告业务、电商以及其他业务。这种收入模型对社区类创业者来说比较有借鉴意义。
如何把读书这件小事做到极致
樊登读书的 CEO 樊登过来了，樊登是知识付费四天王之一，知识付费的四天王分别是：吴晓波、罗振宇、樊登和李善友。
樊登真的很有演讲功力，笔者觉得樊登是极客大会 3 天所有演讲中讲的最好的没有之一，与他同台演讲的都是各大独角兽 CEO 级别人物，也包括百度等大公司事业部总经理，但就演讲能力而言，距离樊登还是差得太远。
这次樊登演讲主题是复杂体系 vs 简单体系，总结后其实就是一句话：复杂体系是自然生长出来的，简单体系是规划出来的，现在创业环境不适合简单体系，只有复杂体系才能应对这个世界的复杂性。
其中提到一个有意思的点：所有 KPI 都是错的，因为 KPI 是预测未来的工具，所有对未来的预测都是不准确的。在 KPI 压力下人的动作会产生变形，比如只追求结果不追求过程， 最终导致饮鸩止渴，不利于长期发展。樊登解决问题的方法挺有意思的，他对线下门店指定的 KPI 长达 100 多条，非常非常细致，但想要一一检验是不可能的，每到发奖金的时候，就随机抽取三条进行检验，由于不知道最终会检验哪一条，这样门店想要拿到奖金就需要本本分分做好每一点细节，做真正产生价值的事情。
樊登读书这款 App 笔者也听了一个星期，里面讲的内容很有针对性，都是职场、心灵、生活相关的，与完善自我紧密相关，特别是一款《逆商》的解读，非常有意思，推荐大家读一读。
大组织土壤中创新如何发芽结果
主讲人是阿里创新事业部总裁朱顺炎，大公司总是被诟病创新能力差，毕竟层级复杂体系庞大，看上去好像创新确实很困难。
阿里创新事业部有四个法宝：
- 大家没有生存压力，不需要为了短期变现而产生动作的变形。
- CEO 深知创新是从小应用成长起来的，所以让创新项目从小开始独立孵化。之所以要独立孵化，也是认识到组合的产品创新能力是很脆弱的，真正成功的产品必须要独立撑起一片天。
- 给更有创造力的年轻人机会。
- 没有不变的业务，只有不变的文化，通过培养文化进行企业传承。
一起期待拥有长线计划的阿里创新事业部可以给市场带来更多有价值的产品吧！
面对不确定的未来，我们应该如何决策
大众汽车中国的 CEO 介绍到，中国已经成为世界最大的汽车市场之一。
PS1：其实中国不仅正在成为汽车最大的市场，中国其实在各个维度都在成为全球最大的消费市场。
PS2：大众汽车的历史很有意思，尤其是保时捷和大众的收购大战以保时捷发起，最终却被大众反收购，这段历史非常有趣。
这次分享讨论了三个问题：
- 电动汽车出行肯定会实现吗？
关于这个问题，大众汽车的答案是肯定的。这句话很有意思，我记得去年参加这个大会时，许多初创新能源汽车制造公司就自己与老牌车场相比有什么优势时提到，老牌车场虽然实力雄厚，但航空母舰转身非常困难，这些大厂其实难以很快投入电动汽车的研发。从现在阶段来看，行业又发生了变化，老牌大厂纷纷加入实现了“掉头”，进入电动车行业，并且针对自动驾驶领域开始做技术合作与整合。
- 软件公司和汽车公司谁将引领汽车行业的未来？
大众中国 CEO 通过四个力：责任里、靠谱力、盈利力、可持续力四个方面对大众汽车进行了全面夸赞，总之想表达的观点就是，汽车公司实力雄厚，可以通过再造一个规模一万人的软件公司，对互联网造车公司进行降维打击。
- 出行服务会颠覆传统汽车制造商吗？
自行车厂商倒可以有这种担心，但汽车厂商不必有，因为每个人其实都梦想有一辆属于自己的车。在之前共享出行行业里也提到了，交通分为公共交通与私人交通，对于两点一线比如上班场景，就非常适合私人交通，因为大家对时间和稳定性要求非常强烈，毕竟谁都不想上班迟到。对于临时的交通需求，大家对公共交通需求更大，毕竟公共交通便捷性更强，特别是人在国外时，总不能在国外给自己也买辆车吧。
产业物联网中的机制成长从何而来
G7 去年成长了 5 倍，这是一家智能物流服务公司，提供货车智能服务。
去年的极客大会有介绍过 G7，几年就不再详细介绍了。G7 之所以有这么快速的成长，一方面是自己产品做的好，另一方面可能离不开整个中国产业互联网的腾飞，由于物流行业这几年快速发展，各个物流公司都在不断融资买货车提升自己的运力，对智能货车的服务需求才会不断增加，同时中国经济也进入了互联网广泛赋能各产业的阶段，这就是去年一直提的“产业互联网”，G7 作为一个平台，横向服务中国所有物流公司，享受到了中国发展的红利，得以快速发展。
也许未来 10 年还会迎来更加巨大的产业互联网机会，那些既做软件也做硬件的公司可以迟到这波趋势的红利。互联网将成为线下产业的钢铁侠外衣，对线下产业来说，得到互联网的加持可以大大提高运作效率，对互联网来说，线下产业发展的红利将带来极高的自然增速。
VIPKID 鹏友说
VIPKID 创始人米雯娟谈了 VIPKID 最近的运营情况，比较有感触的是教育这块拉新的方式，一般教育领域花费都是比较高的，而且不仅仅是钱的问题，将孩子的成长托付给任何一家机构，家长都会特别谨慎，这是人之常情，所以大部分培训班很多新客都要通过老客推荐的方式获取。
VIPKID 起步是依靠朋友圈传播，但随着项目的起量，需要通过广告方式推广，最高的推广费用达到平均获客成本 8000 元，不过现在已经回归到正常水平，大概 4000 元左右，现在有 50% 的新客是通过老客推广的，无需费用。
一加手机
一加手机在国外销售非常火爆，最近一款 90 HZ 屏的产品使其又火了一把。之所以做 90 HZ 屏就是为了“更”流畅的使用体验，当被问及这么做性价比如何时，刘作虎回答的是：这就是高端品牌的极致追求，有的时候体验就提升那么一点，用户就会选择你。
一加手机做的是高端手机，操作系统主打的是简洁，不会有任何广告，盈利方式则是其较高的定价。而相比手机大厂，一加手机的突破点在于集中力量做旗舰手机，通过集中投入研发资源达到单点突破。
最近一加也在做电视了，目的是为了占领客厅市场，可能因为手机卖的比较火，资金链比较充裕所以做了更大的布局。
解题 - 社区零售新物种的进化之道
每日优鲜的 CFO 王珺带来的一场分享，介绍每日优鲜是如何利用新技术实现新零售突破的。
每日优鲜业务的难度有三点：
- 社区零售中最难的业态：大规模分布式连锁。
- 社区零售中最难的品类：生鲜非标品。
- 社区零售的三大挑战：体验、成本、复制。
生鲜零售难度确实很大：生鲜对保存时间短，运输过程中易磨损，品质管理层次不齐，我们来看每日优鲜是如何解决这些问题的。
每日优鲜通过部署 “前置仓” 解决物流问题。几乎所有物流业务想要提效，比如推出次日达甚至当日达业务，几乎都必须用前置仓解决。每日优鲜的前置仓甚至可以实现平均送达时间 36 分钟，而且价格比线下超市便宜 10%，这是怎么做到的呢？
每日优鲜分别从租金、人工、损耗三个方案解决问题。
首先是租金，每日优鲜专门租一些高性价比的地段，租金便宜但距离配送地点也不远的地方。
其次是人工，通过智能化的调度中心，减少了店员数量，但能保持服务效率。
最后的损耗，比如仓储管理，也通过合理的计算提升货物周转率，在配送服务方面，通过聚合订单，本来一个骑手一天只能送 20 单，但每日优鲜的骑手一天可以送 70 单，这是因为平均出车一次可以覆盖 10 位客户，这都取决于平台派单算法的优化。
对于规模化扩张方式，每日优鲜也有自己的做法。1.0 信息化阶段，利用系统辅助人，达到现在的高效率。未来 2.0 是智能化时代，用系统取代人，将成本压缩到极致。
智能汽车的白银时代
小鹏汽车的 CEO 何小鹏认为 2020-2025 年是电动车的白银时代，即拥有高度辅助功能（L3），2025 年之后是黄金时代，即受限场景的无人驾驶时代（准 L4）。
值得注意的是，小鹏汽车去年累计交付 1.3 万辆，虽然和传统汽车厂不在一个数量级，但其智能化数据还是比较亮眼的。
小鹏汽车明年要发行的新款有两大特色。基础能力包括：超长续航 + 超快充电 + 安全。特色能力是：主打高端的超级轿跑，配合顶级音响设备，再加上支持 L3 级别的智能化，看上去还是有一定竞争力的。
之前大众中国区 CEO 的分享也提到，传统汽车公司也开始进入电动车、自动驾驶领域了，纷纷开始组建硬件、软件子公司与团队，在软件上能否快速赶超走在前面的互联网造车公司是关键，如果传统汽车公司像华为入局手机制造业一样，以碾压性的资源投入快速实现 L4，并拉拢一批生态厂商制定标准规范，创业公司就比较难了，现在这个阶段正是互联网创业公司打时间差的最后时机。
智能新物种带来的智慧生态新体验
这次分享的嘉宾是美的集团 IOT 事业部总经理余尚锋，讲了关于未来家电的畅想。简单来说，未来的家电会万物互联，手机将不再是唯一入口，任何屏幕都可以是入口，任何家电都拥有智能，都可以拥有所有计算能力。
这具有很强的启发意义，未来家庭中可能会存在一个计算中心，所有设备都只是屏幕，是这个计算中心人机交互的输出界面，正因为如此，你的手机才屏幕才可以被卫生间镜子自动替代，就连煤气灶的显示屏也可以刷微信、玩游戏。
AI 落地产业的这一年
分别由三角兽、杉树科技、文远知行三家公司的创始人谈一谈 AI 落地产业，这三家公司都是做的比较好的垂直领域公司，其中三角兽做的自然语言理解技术已经广泛运用于许多 Top 互联网公司，像百度语音助手也调用了其服务；杉树科技通过深度学习、机器学习、运筹学帮助滴滴、顺丰、京东等等公司做最优的决策；文远知行是一家做 L4 自动驾驶技术的公司，今年也在北京投放了十几辆限定区域的自动驾驶载客汽车试运行。
可以发现，这些公司都掌握核心 AI 技术，并成为互联网头部大公司坚实合作伙伴，通过对某个领域的极致钻研“坐在了大公司旁边”。
水滴公司 鹏友说
水滴公司的 CEO 沈鹏之前曾在美团就职，担任美团外卖全国业务负责人，可谓年少有为。在美团担任高管期间经历了许多磨练，也曾降职到地区负责人锤炼自己业务能力与管理能力，但即便如此，创立水滴公司后依然遇到许多挫折，沈鹏的感悟是，管理创业团队的难度比在公司当高管要难多了。
水滴公司的业务是帮助有困难的人，业务板块分为水滴商城与水滴互助，水滴商城提供一些高性价比的事前保障，水滴互助则是帮助遭遇重大疾病或变故的人筹集资金，通过参加水滴互助也让更多人了解到事前保证的重要性，促进了水滴商城的业务量。
3 总结
互联网真真切切渗透到社会每一个角落，从纯线上到与产业结合，从提升社会效率到关注人类健康，涉及到生活的方方面面，每一位公司的 CEO 都非常聪明，让互联网技术最大程度在各自领域发挥着价值。
商业领域如果有唯一不变的真理，那就是为人类带来价值的公司才能基业长青。你还了解哪些利用互联网给人类创造价值的公司吗？欢迎留言。
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